#SaveTG !!  DD การบินไทย รับ “ไม่คิดว่าจะแย่ขนาดนี้”

#SaveTG !!   DD การบินไทย รับ “ไม่คิดว่าจะแย่ขนาดนี้” พร้อมงัดสาระพัดมาตรการ ดันผลงานพลิกมีกำไร

 

 

ท่ามกลางวิกฤตปัจจัยภายนอก เช่น บาทแข็ง สงครามการค้าระหว่างสหรัฐ-จีน เศรษฐกิจโลกซบเซา และการปิดน่านฟ้าของปากีสถาน ส่งผลให้ปริมาณนักท่องเที่ยวและกำลังซื้อของลูกค้าลดลง ประกอบกับความล่าช้าของการซ่อมเครื่องยนต์ ของทางผู้ผลิต ทำให้ปริมาณการผลิตและจำนวนเครื่องบินที่ให้บริการลูกค้าลดลง

 

 

แม้ว่าในช่วงที่ผ่านมา บริษัทใช้ทุกมาตรการในการควบคุมต้นทุนจนค่าใช้จ่าย ในไตรมาสที่ผ่านมาลดลงต่ำกว่าปีก่อน แต่ปัจจัยภายนอกได้ส่งผลให้กลุ่มบริษัทฯ มีการขาดทุนสุทธิในไตรมาสที่ผ่านมาเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับสายการบินอื่นๆ  อย่างไรก็ตาม ทางบริษัทได้มีการระดมความคิดในกลุ่มผู้บริหารทั้งหมด เพื่อกำหนดแนวทางในการเพิ่มรายได้และลดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอย่างเร่งด่วนที่สุด

 

 

นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทได้กำหนด 3 มาตรการ โดยในระยะแรกได้กำหนด 6 กลยุทธ์ เพื่อผลักดันให้ผลประกอบการทั้งปี 2562 มีลุ้นพลิกมีกำไรจากปี 2561 ขาดทุน 11,625 ล้านบาท ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงอันส่งผลกระทบกับการประกอบการโดยรวมของทุกสายการบิน ประกอบกับปัญหาสืบเนื่องที่ทุกส่วนพยายามแก้ไข เราจึงร่วมกันกำหนดกลยุทธ์การลดรายจ่ายเพิ่มรายได้

 

 

มาตรการแรก ได้กำหนดไว้ 6 กลยุทธ์ ได้แก่

 

  1. กลยุทธ์ “SaveTG Co-Creation” เป็นกลยุทธ์การควบคุมค่าใช้จ่ายที่ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพ การให้บริการ โดยบริษัทฯ ได้ประกาศเป็นมาตรการลดค่าใช้จ่าย รวมทั้งให้พนักงานทุกภาคส่วนระดมความคิดเห็น และข้อเสนอแนะมายังผู้บริหาร และที่สำคัญเปิดให้ผู้โดยสารเสนอแนะความคิดเห็นมายังบริษัทฯ โดยสามารถร่วม Co-Create ได้ที่ Customer@thaiairways.com

 

  1. กลยุทธ์ Zero Waste Management โดยจะเริ่มที่ Food Waste ก่อน เป็นโครงการที่จะช่วยประหยัดและสร้างมูลค่าเพิ่ม (Circular Economy) ให้ทั้งกับองค์กรและประเทศชาติโดยรวม ขณะนี้ได้เริ่มมีการศึกษาร่วมกันกับทาง FoodInnoPolis เพื่อกำหนดแผนงานปฏิบัติ

 

  1. กลยุทธ์การรุกตลาดใหม่ในไตรมาส 4 ของปีนี้คือ บินตรงสู่เซนได อีกหนึ่งเมืองใหญ่ที่สวยงาม ทุกฤดูกาลในภูมิภาคโทโฮคุของญี่ปุ่น

 

  1. กลยุทธ์การเพิ่มรายได้ โดยใช้ Digital Marketing อาทิ การออกโปรโมชั่นผ่านสื่อดิจิทัลทุกช่องทางอย่างต่อเนื่อง เพื่อดึงฐานลูกค้ากลุ่ม Online มากขึ้น โดยเฉพาะเพิ่มความสะดวกสำหรับลูกค้า ที่ดาวน์โหลด Application Thai Airways ไว้ในโทรศัพท์มือถือ ซึ่งจะสามารถจองบัตรโดยสาร  ค้นหาเที่ยวบิน โปรโมชั่นบัตรโดยสาร และนำเสนอสิทธิพิเศษ สิทธิประโยชน์ ให้กับผู้โดยสารของการบินไทยมากขึ้น

 

 

นอกจากนี้บริษัทฯ ยังมีโครงการเพิ่มรายได้เสริม อาทิ โครงการการจำหน่ายสินค้าออนไลน์ eCommerce ซึ่งบริษัทฯ ได้คัดเลือกผู้จัดจำหน่าย (eCommerce Vendor) ที่มีความเชี่ยวชาญและมีประสบการณ์ในด้านการดำเนินธุรกิจในลักษณะนี้กับสายการบินชั้นนำของโลกเรียบร้อยแล้ว และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนตุลาคมนี้

 

 

  1. กลยุทธ์ THAI Synergy การบินไทยมีสินค้าและบริการที่สามารถผสานพลังกับพันธมิตร โครงการที่กำลังจะเกิดขึ้นในเร็ววันนี้คือ การผสานพลังกับ Café Amazon ในการขยายธุรกิจทั้งในประเทศและในภูมิภาคเอเชีย

 

  1. กลยุทธ์ TG Group การบินไทยผนึกไทยสมายล์ เสริมความแข็งแกร่งในทุกมิติเพื่อให้เครือข่ายการบินเชื่อมต่ออย่างเป็นระบบ สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร รุกตลาดในภูมิภาคอย่างเต็มที่ภายในไตรมาส 4 ของปีนี้ และที่สำคัญคือ ดำเนินการให้สายการบินไทยสมายล์เข้าร่วมเป็น Connecting Partner ของกลุ่มพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ได้อย่างสมบูรณ์แบบภายในสิ้นปี 2562 เพื่อช่วยเสริมความเข้มแข็งของเครือข่ายเส้นทางบินในระดับภูมิภาค

 

 

 

 

ส่วนมาตรการที่ 2 ขณะนี้ได้เริ่มทำแล้ว และกำลังจะเริ่มทำมาตรการที่ 3 ซึ่งไม่สามารถเปิดเผยรายละเอียดได้

 

“เราไม่คิดว่า ปีนี้จะแย่ขนาดนี้ เราเหลือเวลาอีก 5 เดือน เราไม่ยอมแพ้ เพื่อที่จะเป็นพื้นฐานก้าวขึ้นสู่ปีที่ 60 ของเรา โดยครึ่งปีหลัง 2562 เข้าสู่ไฮซีซั่น เราจะดูแลป้องกันความเสี่ยงค่าเงินให้ได้มากที่สุด ซึ่งหากกลยุทธ์เราสามารถทำได้ทั้ง 3 ข้อ จะทำให้ปีนี้เรากลับมามีกำไร ซึ่ง 2 ข้อเราบอกไม่ได้”นายสุเมธกล่าว

 

ตั้งแต่ผมเข้ามารับหน้าที่ที่การบินไทย 11 เดือนมาแล้ว ไม่มีวันไหนไม่มีปัญหา เราทั้งคณะกรรมการ บริษัทฯ ฝ่ายบริหาร รวมถึงพนักงานทำงานกันหนักมาก เพราะตระหนักดีว่า นี่คือสายการบินแห่งชาติ ไม่มีปัญหาไหนแก้ได้ง่าย แต่เราพยายามอย่างที่สุด ด้วยกลยุทธ์ที่กล่าวข้างต้น เราเชื่อว่าเราจะนำความมั่นใจกลับมาสู่การบินไทยอีกครั้งหนึ่ง แม้ว่าอาจจะไม่รวดเร็วดั่งใจ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับการสนับสนุนของผู้โดยสารคนไทยที่ยังรักในการบินไทย มาช่วยกันใช้บริการ ช่วยกันแนะนำ ภายใต้แนวคิด #SaveTG ผมและพนักงานทุกคนมั่นใจว่าเป้าหมายทุกอย่างเป็นไปได้แน่นอน

 

 

นอกเหนือจากกลยุทธ์ข้างต้น ทางบริษัทฯ ยังได้มีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างการทำงานกับ Thai Smile  Connectivity การปรับโครงสร้างงานบริการแบบรวมศูนย์ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร ทั้งนี้จากวิกฤตการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะสร้างความยากลำบากมากมายในการบริหารจัดการภายใน แต่บริษัทฯ ทำทุกอย่างที่จะสร้างผลกระทบต่อคุณภาพการบริการให้น้อยที่สุด ดั่งจะเห็นได้จากรางวัลใหญ่ระดับโลก Skytrax ที่เพิ่งได้มา ได้แก่ การบินไทยได้รับการจัดอันดับเป็น 1 ใน 10 สายการบินชั้นนำยอดเยี่ยมของโลกปีนี้ 

 


พร้อมได้รับรางวัลอันดับ 1 รางวัลสายการบินที่ให้บริการสปาเลาจน์ยอดเยี่ยมของโลก และรางวัลอันดับ 1 สายการบินที่มีพนักงานให้บริการยอดเยี่ยมของเอเชีย ซึ่งกำลังใจและการสนับสนุนจากคนไทยและผู้รักความเป็นไทย จากทั้งโลกจะช่วยให้เรากลับมาบินสมฐานะสายการบินแห่งชาติอีกครั้งหนึ่ง รักคุณเท่าฟ้า #SaveTG

 


ลุ้นขายเครื่องบิน 4 ลำ

และเช่าเครื่องบินเพิ่ม 3 ลำ รองรับเส้นทางยุโรป

 

สำหรับปัจจุบันบริษัทมีเครื่องบินแบ่งเป็นการบินไทย 82 ลำ ส่วนไทยสมายล์ 20 ลำ โดยมีเครื่องบินจอดซ่อม12 ลำ และอยู่ระหว่างรอการขาย รวม 4 ลำ ทั้งนี้บริษัทยังจะมีแผนเสนอบอร์ดเร็วๆนี้ เพื่อเช่าเครื่องบินเพิ่มเติม 3 ลำ เพื่อรองรับเส้นทางยุโรป คาดว่าจะได้รับมอบเครื่องบินเร็วสุดภายในไตรมาส 4/2562 ช้าสุดช่วงต้นปี 2563 ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างคัดเลือกในราคาที่คุ้มค่า โดยขณะนี้พบว่าราคาเช่าปรับลดลงประมาณ 10-20% ตั้งแต่ต้นปีถึงปัจจุบัน

 

 

 

ยืนยันแผนซื้อเครื่องบินใหม่ ไม่ใช้ภาษีประชาชน

 

ส่วนแผนซื้อเครื่องบินใหม่ 38 ลำ โดยขณะนี้มีการเปลี่ยนคณะรัฐมนตรีคมนาคมใหม่ ซึ่งได้มีคำถามเพิ่มเติม ทำให้บริษัทต้องชี้แจงเพิ่ม จึงทำให้การซื้อเครื่องบินใหม่อาจล่าช้าจากแผนเดิม พร้อมยืนยันว่างบประมาณในการซื้อเครื่องบินใหม่นั้นไม่ได้ใช้งบประมาณจากภาษีประชาชน ซึ่งหากผลประกอบการไม่มีกำไรบริษัทอาจจะกู้ อย่างไรก็ตามธุรกิจสายการบินทั่วโลก จะมีธุรกิจเช่าซื้อเครื่องบิน ซึ่งมีรูปแบบคล้ายกับผ่อนบ้าน

 

 

ผลงานครึ่งแรกขาดทุนอ่วม 6.4 พันล้านบาท

 

สำหรับผลประกอบการงวดไตรมาส 2/2562 มีผลขาดทุนสุทธิ 6,884 ล้านบาท ขาดทุนเพิ่มขึ้น 122% จากช่วงเดียวกันปีก่อนที่มีผลขาดทุน 3,098 ล้านบาท ส่งผลให้งวด 6 เดือนแรก มีผลขาดทุนสุทธิ 6,438 ล้านบาท จากช่วงเดียวกันปีก่อนที่มีผลขาดทุน 381 ล้านบาท

 

โดยไตรมาสนี้บริษัทมีรายได้รวม 42,509 ล้านบาท ลดลง 10% จากช่วงเดียวกันปีก่อน สาเหตุจากค่าโดยสารและค่าน้ำหนักส่วนเกินลดลง โดยปริมาณขนส่งผู้โดยสารลดลง 5.4% อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) อยู่ที่ 74.7% ต่ำกว่าปีก่อนและค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม เกิดจากการแข่งขันที่รุนแรงจากผลกระทบของสายการบินต้นทุนต่ำที่เพิ่มเที่ยวบิน นอกจากนี้ยังรบผลกระทบจากเงินบาทแข็งค่า ทำให้รายได้หลักจากเงินสกุลเยน ยูโร ดอลลาร์ออสเตรเลีย และดอลลาร์สหรัฐลดลง